行李箱检测标准QB/T 2155-2010质量报告办理机构
行李箱检测标准QB/T2155-2010质量报告办理机构
随着人们生活质量和消费水平的不断提高，外出出行的机会也越来越多，各种各样的箱包也已经成为人们身边不可或缺的用品。人们对箱包的要求不仅要结实可靠还得有一定的美观度，所以这对于箱包的材料设计都提出了一定要求。
目前为满足箱包符合人们对其结实可靠的要求，所以实行了QB/T2155-2010的检测标准，对旅行箱进行振荡冲击性能、行走性能、耐冲击及耐落球冲击四个方面进行测试分析。
行李箱QB/T2155-2010检测标准检测哪些项目
1、振荡冲击性能
原理：在箱包中加载规定的负重后，通过提把或完全打开的拉杆将箱包提起，在规定行程内以一定的速度和自身所承载的重力往下俯冲，通过弹簧对力的吸收和释放使箱包受到冲击和振荡，从而检验提把、拉杆、箱体（包体）的质量。
常见不合格情况
1）拉杆、提把、侧提把：承受较大外力及重复承力能力较差；
2）连接处：连接袢承力不足、面料补强不足，镶嵌工艺较差；
3）面料：韧性不足，承力较弱。
2、行走性能
原理：在旅行箱包中加载规定的负重，利用滚轮式或传送带式试验机与箱包走轮相互间摩擦、撞击，对箱包产生冲击振荡和磨损，模拟箱包行走时的使用状况作连续行走测试，检验试样走轮、轮轴、轮架、拉杆、箱体质量，计算走轮的磨耗量。
常见不合格情况
1）走轮脱落
2）轮架断裂
3.耐冲击性能（跌落试验）
原理：将载有负重的箱包放至规定的高度后让其自然跌落，使试样产生冲击振荡，检验试样的箱体（包体）、箱口、固定件、连续件、拉杆、走轮、轮轴、轮架及锁等部件的完好程度和试样整体结构的强度。
常见不合格情况
1）走轮脱落：箱体韧性过差或连接装置出现问题；
2）箱体顶角开裂：面料韧性不足以抵挡标准要求的冲击力。
4.硬箱耐落锤冲击性能
原理：将一定质量的金属锤提升到一定的高度，让其自由落下冲击箱面，检验箱体的受损程度。
塑料材质该项目合格率高，金属材质合格率低。
