电动车证件齐全被查扣，忽视这些细节，喊冤也没用-认证头条

临近年底，很多地方的市监局都发布了明确通知，对生产销售无3C认证和非标车的企业和经销商制定严格的管理细则。大部分经销商已经有了资质、证书的意识，没有3C认证的电动车不得销售，但目前市场上出现了一个怪现象！

近日，浙江某市市监管局在日常巡查时，发现某电动车门店有多辆电摩附带的《车辆一致性证书》显示3C证书的签发日期为2019年6月25日，车辆生产日期却是2019年4月8日。这究竟是新认证的3C证书，还是老证到期后新换的证，傻傻分不清楚。

后经执法人员多次盘问后经销商坦白，这批电摩是4月份从厂家进的货，到货时只有一张《机动车整车出厂合格证》，《车辆一致性证书》是厂家于6月26日补送的。随后，执法人员对该批次电摩的生产厂家展开调查。厂家负责人表示，4月份时该型号电摩的3C证书还在申请中，由于公司相关人员的疏忽，把未获证的多辆电摩提前出厂发货至经销商处销售。

原来电动车厂家采用了先上车后补票的手段，试图蒙混过关，但很显然厂家已经触犯了严禁生产、销售未获得3C认证电动车的法律法规，经销商也明知故犯，电动车经销商与厂家都将面临严重责罚。

事实上，因电动车3C认证被罚的案例不在少数，除了上述情况经销商必须警惕外，还有三种情况同样需要提高警惕。

情况一：电动车零部件无3C认证

真正的3C认证要求电动车除了整车外，部分关键零部件也要通过认证。

情况二：电动车3C认证是假的

电动车每开发一种款型就必须进行审查、备案与检测，每款产品都要进行单独认证并取得3C认证书。

情况三：电动车3C认证有一车两证现象

除了3C认证管理规定的合格证、一致性证书及说明书外，还有一张旧国标电动车的合格证，一车两证的怪象，是当下市场监管部门打击的行为。

目前电动车3C认证，成为硬性的生产、销售门槛，没有3C认证的产品将严禁进入市场，2020年经销商找新品牌合作、进货的时候，一定要认准相关车型的3C认证证书，如果销售造假或没有3C认证的产品，将面临高额罚款！