车用储物箱符合E-MARK ECE R21和DOT FMVSS 201标准的碰撞安全测试

　　车用储物箱在申请E-MARK ECE R21和DOT FMVSS 201认证时，需要通过严格的碰撞安全测试，确保在车辆碰撞时不会对乘客造成伤害。以下是针对这两个标准的测试要求解析。

　　1. E-MARK ECE R21(乘员舱内部突起)

　　ECE R21标准专注于车辆内部的碰撞安全，特别是乘员舱内部的突起部分(如储物箱、仪表板等)。测试要求包括：

　　a. 软性材料测试

　　车用储物箱的表面材料必须是软质或经缓冲设计，能够在碰撞时吸收冲击力，减少对乘客的伤害。

　　b. 头部碰撞测试

　　该测试模拟乘员在事故中头部撞击储物箱的情况。测试方法包括：

　　使用头部形状的撞击器以一定的速度(通常为24 km/h)撞击储物箱的表面，测试储物箱在碰撞时的能量吸收和变形程度。

　　测量储物箱对撞击的反应，确保其不会因碰撞而对乘员头部造成过大的冲击力。

　　c. 锐边检测

　　车用储物箱不能有突出的锐边或尖角。通过使用标准测试设备检测储物箱外部是否存在可能对乘员造成割伤或撞击伤害的锐利部分。

　　d. 材料抗断裂性能

　　车辆内部储物箱的材料必须足够坚固，不能在碰撞中破裂或飞散。通过静态和动态测试评估储物箱材料的抗断裂性和结构完整性。

　　2. DOT FMVSS 201(内饰乘员防护)

　　FMVSS 201标准专注于确保乘客在车辆内部撞击时不会因接触硬物而受伤，特别是在头部区域。储物箱需满足以下碰撞测试要求：

　　a. 头部撞击保护

　　测试模拟在碰撞时乘员头部与储物箱发生接触的情况，重点是储物箱在头部撞击时的减震性能。测试步骤包括：

　　使用人体头模，以一定速度(通常为24 km/h至32 km/h)撞击储物箱的特定位置。

　　**HIC值(头部伤害准则)**测量：HIC值必须在FMVSS 201规定的范围内，通常不能超过1000，以保证头部不会受到致命伤害。

　　b. 内饰表面要求

　　FMVSS 201规定储物箱的表面必须是缓冲的或经设计可在撞击时吸收能量，降低撞击的冲击力。测试时评估储物箱表面的材料硬度和冲击吸收能力。

　　c. 头部碰撞测试区域

　　DOT FMVSS 201对储物箱的设计和布置位置有特殊要求。任何可能成为乘员头部碰撞目标的部件，均应符合减震要求，并通过头部碰撞测试验证。

　　3. 测试过程的关键要点

　　冲击速度：ECE R21和FMVSS 201的测试均要求头部模拟物以24 km/h或更高的速度进行撞击，以确保储物箱能在实际碰撞条件下有效保护乘员。

　　材料选择：车用储物箱应使用具有吸能特性的材料，如塑料、聚氨酯泡沫等，以减小碰撞时的冲击力。

　　结构完整性：储物箱在碰撞测试中需保持结构完整，不能在冲击中破碎或产生碎片，否则可能会加重乘员受伤。

　　4. 合规和验证

　　E-MARK认证：通过ECE R21测试后，车辆或车用储物箱可以获得E-MARK认证，证明其符合欧洲市场的安全标准。

　　FMVSS认证：通过FMVSS 201测试后，车辆或储物箱可以获得DOT的合规认可，允许其在美国市场销售。

　　总结

　　车用储物箱申请ECE R21和FMVSS 201认证时，必须通过碰撞测试，确保在发生碰撞时能够有效保护乘员，减少头部受伤的风险。