汽车后视摄像头通过E-MARK ECE R46和DOT FMVSS 111认证的视野与性能测试
汽车后视摄像头要通过欧洲的 E-MARK ECE R46 和美国的 DOT FMVSS 111 认证，需要符合这些标准中对后视系统(特别是摄像头和监视器组合)的视野与性能要求。这些要求确保后视摄像头可以为驾驶员提供足够的后方视野，从而增强倒车和低速操作的安全性。以下是关于通过这两个认证的详细视野与性能测试要求：
1. E-MARK ECE R46 认证要求
ECE R46 是欧洲关于汽车镜和后视系统的认证标准。对于后视摄像头系统，它有以下视野和性能要求：
1.1 视野测试
后方视野范围：后视摄像头必须覆盖车辆后方的足够范围，通常包括车辆后部的水平视角。ECE R46要求后视摄像头能够提供的视野，必须涵盖车尾后至少3米的区域，确保能看到行驶路径中的障碍物。
广角覆盖：摄像头的视野应具有足够的广角，以便驾驶员在倒车时能够看到左右两侧的盲区。具体角度根据车辆类型(如轿车、SUV、商用车)可能有所不同，一般视角要求在120°至170°之间。
1.2 性能测试
图像质量：摄像头的图像应当清晰，能够分辨不同颜色和物体的轮廓，特别是在不同的光线条件下。测试包括在白天、夜间、以及逆光环境中的图像效果。
延迟与刷新率：摄像头捕捉的图像应尽可能实时地传输至驾驶舱内的监视器，图像延迟必须控制在一个驾驶员能够实时反应的范围内。通常延迟应低于100毫秒。
标定和图像失真：后视摄像头系统应能正确地标定视角，避免图像失真，特别是镜头周边的几何变形影响驾驶员的判断。
1.3 环境适应性
温度与湿度测试：摄像头系统应在极端温度(如-40°C至+85°C)以及高湿度条件下保持正常工作，确保在欧洲气候条件下具备足够的环境适应性。
防水与防尘测试：摄像头需具备良好的防水防尘性能，通常符合IP67或更高的防护等级要求，以适应雨天和尘土飞扬的驾驶环境。
2. DOT FMVSS 111 认证要求
FMVSS 111 是美国交通运输部(DOT)关于后视镜和后视摄像系统的安全标准，主要目的是确保驾驶员在倒车时能获得充分的后方视野。
2.1 视野测试
后方视野覆盖：FMVSS 111规定后视摄像头必须覆盖一个至少为3米宽、6米长的区域，确保驾驶员可以通过摄像头系统清楚地看到车辆后部的障碍物及行人。
盲区减少：要求后视摄像头能够显著减少倒车盲区，确保驾驶员在车辆后方3-6米的区域内没有视觉障碍，特别是针对儿童或低矮物体的检测。
2.2 性能测试
分辨率和图像清晰度：后视摄像头需具有足够的分辨率，使驾驶员能够在倒车时辨认障碍物的具体细节和边缘。要求包括在不同环境光线条件下(如日光、阴影、夜晚)提供足够清晰的图像。
色彩和对比度：监视器应能够显示彩色图像，并且在不同光照条件下，色彩与对比度的变化不应影响驾驶员对障碍物的辨认。
低光照下的性能：摄像头系统需能够在低光照环境中提供清晰的图像。通常需要具备一定的红外线功能或其他夜视增强手段，以确保在夜间或隧道中有足够的可见性。
2.3 环境适应性
耐候性：和ECE R46类似，后视摄像头需通过各种环境适应性测试，包括耐温、耐湿、防水、防尘以及防振测试，以确保摄像头在不同气候和道路条件下的可靠性能。
电磁兼容性(EMC)：设备需要进行电磁兼容性测试，以确保摄像头和显示设备不会受到其他电子系统的干扰，同时也不会对其他车辆电子系统产生干扰。
3. 认证流程
要获得ECE R46和FMVSS 111的认证，需要经历一系列测试和流程，以确保后视摄像头满足所有的安全和性能标准。具体流程包括：
设计和开发阶段：
确保摄像头的设计符合ECE R46和FMVSS 111的要求，包括视角、安装位置和基本性能设计。
第三方测试：
在认证机构认可的实验室中对后视摄像头进行视野测试、图像性能测试、耐候性测试以及EMC测试。测试报告将作为申请认证的基础资料。
认证申请：
提交所有的测试报告、产品技术文件和符合性声明给指定的认证机构(如E-MARK认可的欧洲认证机构或美国DOT)。
工厂审核：
认证机构可能会对制造商的生产工厂进行审核，以确保产品在批量生产中与测试样品一致，确保产品一致性和质量。
认证批准与标识：
通过认证后，摄像头可以获得E-MARK或DOT的认证标志，标志需要加贴在摄像头产品和包装上，标明符合ECE R46和FMVSS 111的标准。
总结
ECE R46和FMVSS 111的认证对于汽车后视摄像头来说，是确保其视野和性能符合欧洲和美国市场要求的重要步骤。这些测试标准涵盖了视野覆盖、图像质量、环境适应性等多个方面，旨在保障驾驶员的安全使用和产品的可靠性。通过严格的测试和认证，可以有效地减少驾驶过程中的盲区，提高倒车和低速驾驶的安全性。
